Zahlen zur Ladeinfrastruktur
126.568 ausgewertete Ladepunkte in Deutschland, Stand 2. Oktober 2026. Alle Werte stammen aus laufender eigener Messung und aktualisieren sich wöchentlich von selbst.
32,4 %
Anteil rein elektrischer Neuzulassungen
n = 212.563
68.930
Neuzulassungen rein elektrisch
Anzahl · n = 212.563
75,1 %
Veränderung gegenüber dem Vorjahresmonat
n = 68.930
12,6 %
Belegungsgrad im Wochenschnitt
n = 126.568
21,9 %
Belegungsgrad zur Spitzenstunde
n = 126.568
22,2 %
Ladepunkte ohne Statusmeldung
n = 196.937
26,0 %
nicht gleichzeitig nutzbare Ladepunkte
n = 42.981
Anteil rein elektrischer Neuzulassungen
Wie viel Prozent aller neu zugelassenen Pkw batterieelektrisch sind.
Zahlen als Tabelle
| Monat | Wert |
|---|---|
| Aug. 2026 | 32,4 |
| Juli 2026 | 29,3 |
| Juni 2026 | 28,4 |
| Mai 2026 | 25,0 |
| Apr. 2026 | 25,8 |
| März 2026 | 24,0 |
| Feb. 2026 | 21,9 |
| Jan. 2026 | 22,0 |
| Dez. 2025 | 22,2 |
| Nov. 2025 | 22,2 |
| Okt. 2025 | 21,0 |
| Sept. 2025 | 19,3 |
| Aug. 2025 | 19,0 |
| Juli 2025 | 18,4 |
| Juni 2025 | 18,4 |
| Mai 2025 | 18,0 |
| Apr. 2025 | 18,8 |
| März 2025 | 16,8 |
| Feb. 2025 | 17,7 |
| Jan. 2025 | 16,6 |
| Dez. 2024 | 14,9 |
| Nov. 2024 | 14,4 |
| Okt. 2024 | 15,3 |
| Sept. 2024 | 16,5 |
| Aug. 2024 | 13,7 |
| Juli 2024 | 12,9 |
| Juni 2024 | 14,6 |
| Mai 2024 | 12,6 |
| Apr. 2024 | 12,2 |
| März 2024 | 11,9 |
| Feb. 2024 | 12,6 |
| Jan. 2024 | 10,5 |
| Dez. 2023 | 22,6 |
| Nov. 2023 | 18,3 |
| Okt. 2023 | 17,1 |
| Sept. 2023 | 14,1 |
| Aug. 2023 | 31,7 |
| Juli 2023 | 20,0 |
| Juni 2023 | 18,9 |
| Mai 2023 | 17,3 |
| Apr. 2023 | 14,7 |
| März 2023 | 15,7 |
| Feb. 2023 | 15,7 |
| Jan. 2023 | 10,1 |
| Dez. 2022 | 33,2 |
| Nov. 2022 | 22,3 |
| Okt. 2022 | 17,1 |
| Sept. 2022 | 19,7 |
| Aug. 2022 | 16,1 |
| Juli 2022 | 14,0 |
| Juni 2022 | 14,4 |
| Mai 2022 | 14,1 |
| Apr. 2022 | 12,3 |
| März 2022 | 14,3 |
| Feb. 2022 | 14,1 |
| Jan. 2022 | 11,3 |
| Dez. 2021 | 21,3 |
| Nov. 2021 | 20,3 |
| Okt. 2021 | 17,1 |
| Sept. 2021 | 17,1 |
| Aug. 2021 | 14,9 |
| Juli 2021 | 10,8 |
| Juni 2021 | 12,2 |
| Mai 2021 | 11,6 |
| Apr. 2021 | 10,4 |
| März 2021 | 10,3 |
| Feb. 2021 | 9,4 |
| Jan. 2021 | 9,6 |
| Dez. 2020 | 14,0 |
| Nov. 2020 | 10,0 |
| Okt. 2020 | 8,4 |
| Sept. 2020 | 8,0 |
| Aug. 2020 | 6,4 |
| Juli 2020 | 5,3 |
| Juni 2020 | 3,7 |
| Mai 2020 | 3,3 |
| Apr. 2020 | 3,8 |
| März 2020 | 4,8 |
| Feb. 2020 | 3,4 |
| Jan. 2020 | 3,0 |
| Dez. 2019 | 2,0 |
| Nov. 2019 | 1,6 |
| Okt. 2019 | 1,7 |
| Sept. 2019 | 2,4 |
| Aug. 2019 | 1,6 |
| Juli 2019 | 1,8 |
| Juni 2019 | 1,8 |
| Mai 2019 | 1,4 |
| Apr. 2019 | 1,5 |
| März 2019 | 1,9 |
| Feb. 2019 | 1,7 |
| Jan. 2019 | 1,7 |
| Dez. 2018 | 1,6 |
| Nov. 2018 | 1,6 |
| Okt. 2018 | 1,3 |
| Sept. 2018 | 1,2 |
| Aug. 2018 | 0,8 |
| Juli 2018 | 0,8 |
| Juni 2018 | 0,8 |
| Mai 2018 | 0,8 |
| Apr. 2018 | 1,0 |
| März 2018 | 1,1 |
| Feb. 2018 | 1,0 |
| Jan. 2018 | 1,0 |
| Dez. 2017 | 1,3 |
| Nov. 2017 | 1,0 |
| Okt. 2017 | 0,8 |
| Sept. 2017 | 0,8 |
| Aug. 2017 | 0,9 |
| Juli 2017 | 0,6 |
| Juni 2017 | 0,7 |
| Mai 2017 | 0,5 |
| Apr. 2017 | 0,5 |
| März 2017 | 0,6 |
| Feb. 2017 | 0,6 |
| Jan. 2017 | 0,5 |
Zuletzt Aug. 2026: 32,4 % (+3,1 % gegenüber dem Vormonat) · höchster Wert der Reihe: 33,2 % im Dez. 2022
Neuzulassungen rein elektrisch, gleitendes Jahr
Summe der batterieelektrischen Neuzulassungen der jeweils letzten zwölf Monate – saisonbereinigte Sicht auf den Trend.
Zahlen als Tabelle
| Monat | Wert |
|---|---|
| Aug. 2026 | 723.980 |
| Juli 2026 | 694.417 |
| Juni 2026 | 664.422 |
| Mai 2026 | 627.528 |
| Apr. 2026 | 610.619 |
| März 2026 | 591.804 |
| Feb. 2026 | 563.662 |
| Jan. 2026 | 553.336 |
| Dez. 2025 | 545.142 |
| Nov. 2025 | 523.897 |
| Okt. 2025 | 503.293 |
| Sept. 2025 | 486.329 |
| Aug. 2025 | 475.271 |
| Juli 2025 | 462.901 |
| Juni 2025 | 445.018 |
| Mai 2025 | 441.238 |
| Apr. 2025 | 427.869 |
| März 2025 | 411.980 |
| Feb. 2025 | 400.830 |
| Jan. 2025 | 392.339 |
| Dez. 2024 | 380.280 |
| Nov. 2024 | 401.387 |
| Okt. 2024 | 411.169 |
| Sept. 2024 | 413.033 |
| Aug. 2024 | 410.294 |
| Juli 2024 | 469.432 |
| Juni 2024 | 487.367 |
| Mai 2024 | 496.955 |
| Apr. 2024 | 510.031 |
| März 2024 | 510.114 |
| Feb. 2024 | 522.853 |
| Jan. 2024 | 527.841 |
| Dez. 2023 | 523.525 |
| Nov. 2023 | 573.211 |
| Okt. 2023 | 586.262 |
| Sept. 2023 | 584.707 |
| Aug. 2023 | 597.390 |
| Juli 2023 | 543.256 |
| Juni 2023 | 523.395 |
| Mai 2023 | 502.652 |
| Apr. 2023 | 489.063 |
| März 2023 | 481.500 |
| Feb. 2023 | 471.855 |
| Jan. 2023 | 467.705 |
| Dez. 2022 | 470.471 |
| Nov. 2022 | 414.585 |
| Okt. 2022 | 396.884 |
| Sept. 2022 | 391.671 |
| Aug. 2022 | 380.940 |
| Juli 2022 | 377.793 |
| Juni 2022 | 374.449 |
| Mai 2022 | 375.634 |
| Apr. 2022 | 373.239 |
| März 2022 | 374.881 |
| Feb. 2022 | 370.505 |
| Jan. 2022 | 360.476 |
| Dez. 2021 | 355.897 |
| Nov. 2021 | 351.126 |
| Okt. 2021 | 339.815 |
| Sept. 2021 | 332.412 |
| Aug. 2021 | 319.950 |
| Juli 2021 | 307.168 |
| Juni 2021 | 298.503 |
| Mai 2021 | 273.207 |
| Apr. 2021 | 251.995 |
| März 2021 | 232.819 |
| Feb. 2021 | 213.055 |
| Jan. 2021 | 202.941 |
| Dez. 2020 | 194.122 |
| Nov. 2020 | 156.205 |
| Okt. 2020 | 131.898 |
| Sept. 2020 | 113.723 |
| Aug. 2020 | 98.415 |
| Juli 2020 | 87.344 |
| Juni 2020 | 76.511 |
| Mai 2020 | 74.154 |
| Apr. 2020 | 73.213 |
| März 2020 | 73.349 |
| Feb. 2020 | 69.640 |
| Jan. 2020 | 66.124 |
| Dez. 2019 | 63.281 |
| Nov. 2019 | 61.369 |
| Okt. 2019 | 60.980 |
| Sept. 2019 | 59.391 |
| Aug. 2019 | 55.868 |
| Juli 2019 | 53.324 |
| Juni 2019 | 49.887 |
| Mai 2019 | 46.778 |
| Apr. 2019 | 44.458 |
| März 2019 | 42.861 |
| Feb. 2019 | 40.037 |
| Jan. 2019 | 37.946 |
| Dez. 2018 | 36.062 |
| Nov. 2018 | 35.638 |
| Okt. 2018 | 34.407 |
| Sept. 2018 | 33.197 |
| Aug. 2018 | 33.087 |
| Juli 2018 | 32.807 |
| Juni 2018 | 32.101 |
| Mai 2018 | 31.646 |
| Apr. 2018 | 30.856 |
| März 2018 | 29.098 |
| Feb. 2018 | 27.497 |
| Jan. 2018 | 26.497 |
| Dez. 2017 | 25.056 |
Zuletzt Aug. 2026: 723.980 (+29.563 gegenüber dem Vormonat) · das ist zugleich der höchste Wert der Reihe
Belegungsgrad im Wochenschnitt
Anteil der Zeit, in dem ein Ladepunkt belegt war – Mittel über alle 168 Wochenstunden.
Zahlen als Tabelle
| Tag | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Montag | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 10 | 15 | 18 | 20 | 20 | 20 | 19 | 18 | 17 | 17 | 16 | 16 | 14 | 13 | 10 | 9 | 8 |
| Dienstag | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 | 14 | 17 | 19 | 19 | 19 | 18 | 17 | 16 | 16 | 16 | 16 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 |
| Mittwoch | 8 | 7 | 7 | 7 | 6 | 7 | 7 | 10 | 14 | 17 | 19 | 19 | 19 | 18 | 17 | 17 | 16 | 16 | 16 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 |
| Donnerstag | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 10 | 14 | 17 | 19 | 19 | 19 | 19 | 18 | 17 | 17 | 17 | 17 | 15 | 14 | 11 | 10 | 9 |
| Freitag | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 8 | 11 | 17 | 20 | 22 | 22 | 21 | 20 | 19 | 19 | 18 | 18 | 17 | 16 | 14 | 12 | 10 | 9 |
| Samstag | 8 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 7 | 8 | 10 | 13 | 17 | 19 | 20 | 20 | 19 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 |
| Sonntag | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 8 | 10 | 14 | 16 | 17 | 18 | 17 | 17 | 17 | 16 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 |
Höchster Wert: Freitag, 10 Uhr (22 %) · niedrigster: Montag, 1 Uhr (6 %)
Belegungsgrad im Wochenschnitt nach Gebiet
Anteil der Zeit, in dem ein Ladepunkt belegt war – Mittel über alle 168 Wochenstunden.
- Hamburg 21,1
- Berlin 18,9
- Baden-Württemberg 13,9
- Hessen 13,5
- Bayern 12,2
- Nordrhein-Westfalen 11,9
- Schleswig-Holstein 11,8
- Niedersachsen 10,9
- Sachsen 10,5
- Brandenburg 10,4
- Rheinland-Pfalz 10,1
- Sachsen-Anhalt 10,0
- Bremen 9,3
- Saarland 9,3
- Mecklenburg-Vorpommern 9,1
- Thüringen 8,6
- Frankfurt am Main 21,9
- Hamburg 21,1
- Köln 21,0
- Potsdam 20,5
- Bamberg (Stadt) 20,2
- Stuttgart 20,1
- Offenbach am Main 19,6
- Nürnberg 19,3
- Berlin 18,9
- Trier 18,9
Alle 400 Kreise im Vergleich: Gebiete einzeln ansehen
Störungsanteil nach Gebiet
Anteil der Zeit, in dem ein Ladepunkt als gestört oder außer Betrieb gemeldet war.
- Hamburg 1,8
- Niedersachsen 2,9
- Thüringen 3,1
- Bayern 3,2
- Sachsen-Anhalt 3,3
- Schleswig-Holstein 3,3
- Baden-Württemberg 3,4
- Mecklenburg-Vorpommern 3,5
- Hessen 3,5
- Rheinland-Pfalz 3,6
- Nordrhein-Westfalen 3,9
- Saarland 4,1
- Berlin 4,2
- Brandenburg 4,3
- Sachsen 4,4
- Bremen 4,8
- Zweibrücken 0,2
- Rhein-Hunsrück-Kreis 0,7
- Traunstein 0,9
- Grafschaft Bentheim 1,0
- Neunkirchen 1,1
- Heidelberg 1,2
- Göppingen 1,2
- Peine 1,3
- Groß-Gerau 1,3
- Baden-Baden 1,3
Alle 400 Kreise im Vergleich: Gebiete einzeln ansehen
Weitere Themen
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Verfahren, Grenzen und Quellen: Methodik. Letzte Berechnung: 2. Oktober 2026.